Una transformación en las alturas: así avanza la renovación del monte Titlis

Para 2029, el monte Titlis contará con un nuevo teleférico en funcionamiento, una torre de vigas ampliada y una estación de montaña completamente renovada. Uno de los grandes desafíos de este proyecto es el traslado de materiales hasta los 3.000 metros de altitud. Para facilitar ese proceso, Titlis Bergbahnen ha optimizado sus sistemas de transporte aéreo e incorporado tecnología GIS para el manejo de cargas.

Con su cima por encima de los 3.000 metros, el Titlis se ha consolidado como uno de los destinos más visitados del país. La estación original, que data de 1967, ya no responde a la demanda actual. Por ello, la empresa Bergbahnen Engelberg-Trübsee-Titlis AG ha lanzado un proyecto integral de mejora.

 La emblemática torre de vigas será adaptada para el turismo, y la estación de montaña será sustituida por un nuevo edificio, orientado hacia una infraestructura más ecológica y con espacios para gastronomía, hotelería y eventos. En paralelo, se construye el nuevo teleférico “Titlis Connect”, que enlazará la estación de Stand con la cumbre.

Un sistema de transporte aéreo para materiales

Mover suministros de obra hasta la cima requiere precisión. Aunque los helicópteros siguen teniendo un papel importante, el grueso del transporte se realiza en teleférico entre primavera y otoño. Los materiales viajan primero en camión, cerca de Engelberg, y desde ahí se elevan en distintos tramos hasta la cima, pasando por Trübsee y una plataforma intermedia. Para responder a las exigencias del proyecto, cada uno de los a fue equipado en primavera de 2024 con sistemas ULC de GIS: cuatro polipastos eléctricos de cadena instalados bajo el suelo de la cabina, preparados para cargar y elevar contenedores, bidones u otras estructuras.

Sin pausas, ni durante las obras

Cuando la empresa contactó a GIS AG, tenía claro que el sistema debía cumplir tres condiciones: máxima seguridad, facilidad de uso para varios turnos y alto rendimiento. Y el sistema ULC lo está cumpliendo. La integración en las cabinas no requirió grandes ajustes, y los anclajes existentes pudieron aprovecharse. El diseño modular permite intercambiar componentes entre líneas, lo que acorta los tiempos en caso de fallo técnico o mantenimiento.

El funcionamiento continuo es esencial, también más allá de esta fase constructiva. La robustez del sistema ha quedado demostrada en entornos exigentes. De hecho, ya se está planificando su incorporación en el nuevo teleférico Titlis Connect, que debutará en los próximos meses como parte esencial de esta ambiciosa renovación alpina.